公司属于智能网联和智能交通行业ღღ。随着人工智能ღღ、移动互联ღღ、大数据等新一代信息技术的迅速发展ღღ，智能网联ღღ、自动驾驶正成为新一代智能交通系统ღღ。智能网联交通系统是通过雷达ღღ、视频等先进的车ღღ、路感知设备对道路交通环境进行实时高精度感知ღღ，按照约定的通信协议和数据交互标准ღღ，实现车与车ღღ、车与路ღღ、车与人以及车与道路交通设施间的通讯ღღ、信息交换以及控制指令执行ღღ，最终形成智能化交通管理控制ღღ、智能化动态信息服务以及网联车辆自动驾驶的一体化智能网络系统ღღ。智能交通系统是将先进的信息技术ღღ、数据通讯传输技术ღღ、电子传感技术及计算机软件处理技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内ღღ、全方位发挥作用的高效ღღ、便捷ღღ、安全ღღ、环保ღღ、舒适最近中文字幕手机大全ღღ、实时ღღ、准确的综合交通运输管理系统ღღ。

　　智慧交通ღღ、数字交通是未来发展的亮点ღღ，也是推动交通高质量发展的重要引擎ღღ。近年来ღღ，我国加快发展智慧交通ღღ、数字交通ღღ，印发了《“十四五”交通领域科技创新规划》《数字中国建设整体布局规划》等一系列政策ღღ，在智能交通基础设施ღღ、出行服务ღღ、车路协同等重点领域ღღ，引导智慧交通ღღ、数字交通产业化发展ღღ。根据中国智能交通协会公布的数据ღღ，2020年中国智慧交通市场规模达到1658亿元ღღ，2017年至2020年年均复合增长率达14%ღღ，预计2023年我国智能交通市场规模将达2432亿元ღღ。近年来ღღ，我国大力发展智慧交通ღღ、数字交通ღღ，推动云计算ღღ、大数据ღღ、物联网ღღ、移动互联网ღღ、区块链ღღ、人工智能等新一代信息技术与交通运输融合ღღ，开展智能交通先导应用试点ღღ，中国智慧交通技术支出规模不断增长ღღ。在人工智能技术的逐步成熟以及多项政策的推动下ღღ，高速公路智能化ღღ、智慧化ღღ、数字化成为当下公路运输的主要发展方向ღღ。随着中国数字交通建设的进一步发展ღღ，高速公路智能化ღღ、数字化市场规模将继续攀升ღღ，中商产业研究院预测ღღ，2023年我国高速公路智能化市场规模将达903亿元ღღ。我国政府出台智慧交通ღღ、数字交通相关政策ღღ，鼓励建设智能铁路ღღ、智慧民航ღღ、智慧港口ღღ、数字航道ღღ、智慧停车ღღ、智慧交管等各个领域ღღ，推动交通体系向智能化ღღ、数字化转型ღღ。

　　智慧城市是数字中国ღღ、数字社会ღღ、数字交通的重要支撑ღღ，国家“十四五”规划纲要和党的“二十大”报告重点部署“打造宜居ღღ、韧性ღღ、智慧城市”ღღ，以推进中国式现代化建设全局ღღ。新型智慧城市是推动城市治理体系和治理能力现代化的新理念和新路径最近中文字幕手机大全ღღ，也是网络强国建设和数字经济发展的重要载体ღღ。2023年6月17日ღღ，国家信息中心牵头制订的《绿色智慧城市评价指标体系》（T/ZSCPA001—2023）团体标准正式发布ღღ。在新型城镇化建设深入推进ღღ、“数字中国”战略持续实施ღღ、数字技术与实体经济深度融合ღღ、数字化转型全面提速的背景下ღღ，智慧城市数字化建设迎来新机遇ღღ。5Gღღ、物联网ღღ、无人驾驶等技术的发展和融合应用ღღ，助力智能出行ღღ，越来越多的城市借助车路协同ღღ、人工智能ღღ、智慧停车ღღ、云计算等技术ღღ，实时监测交通流量ღღ、拥堵指数ღღ、延误指数等ღღ，提高通行效率ღღ。车联网ღღ、物联网等新型产业生态不断壮大ღღ，有力推动了汽车ღღ、交通等传统产业的数字化ღღ、网络化ღღ、智能化发展ღღ，也逐步演进形成智慧出行ღღ、交通数字化治理等数字经济发展的新产业300832）集聚ღღ。

　　近年来ღღ，政府相关部门积极推动智能网联汽车行业的发展ღღ，行业市场规模快速增长ღღ。2023年6月21日ღღ，国家工业和信息化部宣布将启动智能网联汽车准入和上路通行试点ღღ，支持有条件（L3级）及更高级别自动驾驶的商业化应用ღღ。2023年7月18日ღღ，工业和信息化部ღღ、国家标准化管理委员会发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》ღღ，指出第一阶段到2025年系统将形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系ღღ。随着行业科技加速变革ღღ，技术加快升级ღღ，中商产业研究院预测ღღ，2023年中国智能网联汽车行业市场规模将增至1503亿元ღღ。在汽车电动化ღღ、智能化和网联化领域ღღ，中国市场处于全球前沿ღღ，推动智能驾驶辅助产品和智能网联产品的渗透率和性能迅速提升ღღ。得益于新能源汽车的迅速发展和汽车智能化程度的不断加强ღღ，网联汽车电子产品需求不断增长ღღ。

　　公司本着从“交通是兴国之要ღღ、强国之基”的国家发展总基调出发ღღ，基于在交通行业多年的经验积累和技术积淀ღღ，充分理解交通行业的客户需求以及未来发展趋势ღღ，致力于在智慧交通ღღ、智慧城市ღღ、智能汽车等方向不断突破传统ღღ、追求创新ღღ。公司围绕“车”和“路”构建泛在感知业务生态ღღ，以人工智能ღღ、车路协同ღღ、数字孪生共性技术为基础ღღ，形成物联网全域融合感知ღღ、时空一体化数字底座ღღ、跨域资源共享与交换三大核心驱动能力ღღ。主要业务可概括为5大事业部ღღ、2大基础支撑体系ღღ、2类业务组团ღღ、2个营销体系ღღ。其中ღღ，5大事业部包括智能网联事业部ღღ、激光产品事业部ღღ、汽车电子产品事业部ღღ、ETC产品事业部ღღ、称重产品事业部ღღ；2大基础支撑体系包括北京ღღ、武汉ღღ、苏州ღღ、深圳4个研发中心以及全国32个地市级技术服务中心ღღ；2类业务组团包括7个分子公司和智能ETC等创新业务ღღ；2个营销体系包括国内业务营销和国际业务营销ღღ。

　　公司通过多年在智能网联领域的持续研发投入ღღ，智能网联系列产品逐步在市场竞争中取得相应优势地位ღღ，形成了涵盖“车-路-云-网-图”全栈式服务能力ღღ。

　　V2X系列产品采用新一代C-V2X通信技术ღღ，同时支持5G移动网络通信ღღ，是实现交通系统中各个元素之间有效的数据交换ღღ，包括车与车（V2V）ღღ、车与路（V2I）ღღ、车与人（V2P）ღღ、车与云（V2N）等技术模式ღღ，即车对车的信息交换ღღ、车对外界的信息交换ღღ。产品具有覆盖范围远ღღ、通信时延低ღღ、数据通信带宽大ღღ、稳定可靠等特点ღღ，可适应于高速移动场景下的智慧交通解决方案ღღ，通过与平台端ღღ、基础设施的交互ღღ，实现车-路-云协同交互ღღ，为辅助驾驶及自动驾驶赋能凯发官网入口首页ღღ。ღღ。

　　物联网全域融合感知方面ღღ，公司自主研发的路侧智能感知系统集道路信息感知ღღ、数据存储与计算ღღ、信息中继传输等功能于一体ღღ，采用先进的传感器实现交通信息精确感知ღღ，集成了激光雷达ღღ、毫米波雷达ღღ、AI摄像机等传感设备ღღ，利用边缘计算技术对感知信息进行分析处理ღღ，通过5G/V2X通信ღღ，以极低时延将信息传输给周边车辆ღღ、移动终端及云端ღღ，实现“车-路-云-图”协同交互ღღ，提供高质量道路信息服务ღღ。

　　智能网联云控平台ღღ，基于高精度地图ღღ、三维建模以及多源感知数据融合ღღ，实现数字孪生ღღ、智能网联ღღ、车路协同等功能ღღ，并实际应用于智能网联示范区ღღ、车联网先导区ღღ、自动驾驶测试场ღღ、全息路口ღღ、智慧高速ღღ、数字化隧道ღღ、智慧服务区ღღ、数字化收费站等场景ღღ。

　　采用先进路侧融合感知ღღ、V2X通信和新一代互联网等技术ღღ，全方位实施车车ღღ、车路动态实时信息交互ღღ。

　　通过车辆高精定位和全域跟踪技术等核心技术ღღ，实现两客一危车辆全域监控ღღ，高可靠的事件检测及发布等功能ღღ，提高隧道安全系数ღღ。

　　实现管理者一张图式全域运行状态感知ღღ、车辆全域跟踪和精准分流成功率统计和逃费行为取证ღღ，通过匝道自由流ღღ、车道分流和车道管控解决收费站拥堵问题ღღ。

　　实现车辆全域跟踪ღღ、停车场自动化管理ღღ，精准客流画像分析ღღ，通过无人清扫车ღღ、无人送餐车的深度集成ღღ，为顾客提供更加丰富的场景服务ღღ，降本增效的同时提高服务区营业收入ღღ。

　　对路口车辆ღღ、排队ღღ、通行轨迹ღღ、异常行为ღღ、碰撞事故等信息进行实时感知与数字转化ღღ，实现路口动态信息的全要素实时感知ღღ，赋能智能网联车辆和智能交通管控ღღ。

　　公司激光雷达产品涵盖单线及多线ღღ、机械与固态等多种激光雷达系列产品ღღ，应用于智能交通ღღ、工业移动机器人ღღ、自动驾驶等领域ღღ。

　　路侧感知激光雷达的应用广泛ღღ，在智慧城市和智能网联汽车协同建设领域ღღ，基于路侧“上帝视角”设计的3D激光雷达通过对周围交通要素的位置ღღ、类型天生赢家ღღ、速度ღღ、航向角等交通信息的检测和感知ღღ，不仅可以为交通管理方的云控平台提供优化交控效率的数据依据ღღ，而且为智能网联汽车提供超视距和多维的实时交通信息ღღ，丰富了车路协同应用场景ღღ；在道路交通监测和管理方面ღღ，基于路侧感知激光雷达开发的高速车辆轮廓检测系统ღღ、公路交通情况调查系统ღღ、非现场执法轮廓及车型识别系统ღღ、激光式车检器ღღ、高速公路出入口车型识别系统等产品不仅可以实现高速的非接触不停车检测ღღ，而且还可以保持全天候的高精度的数据采集ღღ。此外ღღ，在轨道交通和港口码头等泛交通领域ღღ，路侧感知激光雷达及其应用系统可用于电子围栏ღღ、地铁间隙检测ღღ、自动码头的船型扫描ღღ、岸桥和场桥防护ღღ，无人集卡防撞等场景ღღ。

　　在工业移动机器人领域ღღ，公司主要提供导航和避障类激光雷达产品ღღ。针对不同场景ღღ、不同车型ღღ、不同安装方式等ღღ，公司形成了完整的激光雷达产品矩阵并持续迭代ღღ，包括近距离的防碰撞激光雷达ღღ、高精度导航SLAM导航激光雷达ღღ、室内外混合导航3D激光雷达ღღ、室内靶标导航激光雷达ღღ，目前广泛应用于工业AGV/AMRღღ、自动叉车ღღ、重载牵引车等ღღ，以及清扫ღღ、医疗ღღ、导引ღღ、巡检ღღ、配送等商用服务移动机器人ღღ。

　　车载激光雷达是高级辅助驾驶和L3/L4以上自动驾驶必须传感器ღღ，可以弥补摄像头ღღ、微波雷达等其他传感器在特定场景下的不足ღღ。公司开发的车载激光雷达包含乘用车前装前向远程主雷达ღღ、近程补盲雷达ღღ，可以帮助车辆对周围环境做出立体的ღღ、动态的ღღ、精确的感知ღღ，为实现城市NOA功能或高阶辅助驾驶提供更全面的感知信息ღღ。不仅可以满足车企和OEM的前装需求ღღ，而且可以满足商用车（如矿卡ღღ、自动小巴）和公开道路运营的物流配送车的导航和安全防护需求ღღ。

　　V2X可应用于高速ღღ、快速路ღღ、城市道路ღღ、停车场ღღ、港口等不同的场景ღღ，实现信息服务ღღ、提高行车安全ღღ、提升通行效率ღღ、赋能智能交通管理以及实现高级智能驾驶等功能ღღ。公司汽车电子目前具有4G/5G-V2X车载通信终端以及多款定制产品ღღ，通过车与外界的所有信息进行交互ღღ，解决车辆超视距和盲区的信息感知难题ღღ，使车辆获得实时路况ღღ、道路信息ღღ、行人信息等一系列交通信息ღღ，支持汽车网联化应用拓展ღღ。公司V2X车载通信终端具有非国产和国产解决方案ღღ，可满足主机厂快速上车和定制开发的需求ღღ。

　　前装ETCღღ，按照车规级设计的ETC-OBUღღ，符合企标国标对车载电子设备环境及可靠性要求ღღ，在安装和通讯层面ღღ，做到了与车辆的深度融合ღღ，如隐藏式布置ღღ、从车辆取电ღღ、接入车内CAN总线等ღღ，为ETC的车路协同和场景拓展提供了基础ღღ，可满足不同主机厂的需求ღღ。

　　公司专用短程通信系列产品包括车载ETC-OBUღღ、路侧ETC-RSU以及面向高速公路ღღ、城市ETC的系列解决方案ღღ。

　　后装ETC-OBUღღ，包括双片式和单片式ETC-OBUღღ，安装于车辆前挡风玻璃内侧ღღ，通过OBU与RSU之间的通信ღღ，在通行时进行即时的交易结算ღღ，实现不停车收费功能ღღ，该产品具有蓝牙功能ღღ，可实现在线充值ღღ、在线激活等功能ღღ。单片式ETC-OBU是双片式ETC-OBU的迭代产品ღღ，无需插入用户卡ღღ，直接将交易数据上传到后台进行交易结算处理ღღ，且该产品支持外部标准5V供电ღღ，可实现产品超长寿命ღღ。

　　智能ETC-OBUღღ，为智能化车载设备ღღ，融合ETCღღ、行车记录仪及4G网络通信功能ღღ，具有专业云记录仪技术ღღ，与手机互联服务升级ღღ，ETC交易记录实时语音播报ღღ，消费账单实时推送ღღ，车载供电延长OBU使用寿命等功能ღღ，结合公司自主运营的“小万出行”APPღღ，可为车主提供加油ღღ、洗车ღღ、保养等增值服务ღღ。

　　高速ETC-RSUღღ，包括门架天线ღღ、车道天线等高速路侧ETC产品ღღ。门架天线安装于高速公路龙门架上ღღ，用于车辆信息获取及路径写入ღღ，是ETC分段计费系统中门架端的核心设备ღღ；车道天线即在高速收费站出入口车道安装的天线ღღ，用于写入车辆入口信息ღღ，并在出口进行扣费ღღ，带有定位ღღ、卫星同步授时功能ღღ，具有防邻道干扰ღღ、防跟车干扰等特点ღღ。

　　城市ETC-RSUღღ，包括智能停车管理路侧单元ღღ、智能双模识别一体机等城市ETC产品ღღ。针对城市场景应用特点将控制ღღ、射频ღღ、通信集成于一体ღღ，交易成功率高ღღ，安装快ღღ，对接易ღღ，运维省ღღ，可应用在加油站ღღ、停车场ღღ、路侧停车管理等场景ღღ。

　　数字通道快速收费系统ღღ，通过匝道进行预交易ღღ，ETC快速通道校验预交易解决收费站出入口拥堵ღღ、车辆核查和管理者管理难度大等问题ღღ。

　　精确还原路径收费系统ღღ，高度融合激光触发相机抓拍技术ღღ、AI增强识别技术ღღ、多维度匹配技术和云端路径拟合技术ღღ，可有效还原车辆真实路径并指导收费ღღ，降低业主收费损失ღღ。

　　ETC路内停车解决方案ღღ，通过在道路横断面架设RSU天线ღღ，实现对过往车辆的精确识别和准确扣费ღღ，助力停车运营方提高收费率ღღ，减少国有资产流失ღღ。

　　ETC智慧停车场解决方案ღღ，依托ETC技术在停车场出入口加装RSU天线ღღ，以OBU为车辆载体ღღ，实现快速通行ღღ，不停车收费ღღ。

　　ETC加油解决方案ღღ，通过加装防爆天线实现加油站车辆精准识别ღღ，通过同加油站零管系统打通实现精准扣费ღღ，已安装OBU车辆车主实现无感加油ღღ，快速通行ღღ。

　　数字窄条式称重传感器ღღ，是新一代道路感知装置ღღ，具备数字化ღღ、智能化ღღ、集约化ღღ、简易化ღღ、协同化五大特点ღღ，可实现车辆重量ღღ、轴型ღღ、车型ღღ、轴载ღღ、偏载ღღ、胎压等车辆信息的感知以及道路伤害ღღ、桥梁保护等交通基础设施状况感知ღღ。

　　多元隐藏式道路感知传感器ღღ，融应变ღღ、振动ღღ、温度等多维度信息感知于一体ღღ，采用预安装的方式与道路同步施工ღღ，与道路一体化成型ღღ，可实现车辆重量ღღ、车型ღღ、道路振动ღღ、道路损伤等多类信息同时检测ღღ，具有无感检测ღღ、安全通行ღღ、数据可靠等优势ღღ，可应用于智慧公路ღღ、道路养护ღღ、科技治超等场景ღღ。

　　称重显示控制仪表ღღ，是公司专门面向秤台类动态公路车辆自动衡器设计研发的新型智能化动态称重管理仪表ღღ，具有使用稳定性高ღღ，软件兼容性好天生赢家ღღ，接口扩展性强ღღ，维护成本低等特点ღღ。

　　高速公路入口治超系统ღღ，创新性使用窄条传感器作为核心称重设备进行系统构建ღღ，将称重与激光检测技术ღღ、ETC技术等相融合ღღ，形成了涵盖重量检测ღღ、轮廓检测ღღ、车型识别ღღ、驱动轴检测ღღ、大件车检测等一系列功能的标准化建设方案ღღ。

　　高速公路省界治超系统ღღ，分为前端检测系统和站级管理平台ღღ，可与高速公路收费站出入口称重检测形成有效闭环ღღ，强化货车超限超载监控预警ღღ、违法取证ღღ、案件处理等信息化执法监督ღღ，更好地保护人民群众生命财产安全和公路资产完好ღღ。

　　高速公路出口治超系统ღღ，基于自由流不停车检测技术ღღ，对即将驶出高速公路的车辆进行超限检测复核与收费车型检测复核ღღ，与高速公路收费站入口检测形成有效闭环ღღ，同时联动匝道预交易系统实现车辆的快速安全通行与精准计费ღღ。

　　超限超载非现场执法系统ღღ，融合先进的算法技术ღღ，集成稳定高效的数据处理设备天生赢家ღღ，保证系统在无人值守情况下稳定运行ღღ，并实现对任何车辆在自由流行驶状态下的准确稳定检测ღღ。该系统配置后端信息化综合管理平台ღღ，将完整执法证据数据存储上传ღღ，并与路政ღღ、运管ღღ、公安等相关部门进行数据共享执法联动ღღ。

　　源头超限检测系统ღღ，通过在货运源头场站内布置称重ღღ、车牌识别ღღ、图像抓拍等前端数据采集设备ღღ，对站内货车状态进行超限识别ღღ、实时监控及预警ღღ，同时将检测数据上传管理平台ღღ，帮助公路管理机构及道路运输管理部门建立联动执法工作机制ღღ，加强对违法超限运输的货运车辆ღღ、车辆驾驶人ღღ、货运企业等的监管ღღ。

　　数字桥梁综合解决方案ღღ，基于动态称重检测ღღ、结构健康监测ღღ、数字孪生ღღ、交通数字化等核心技术ღღ，通过提升桥梁结构健康监测及预警能力ღღ，增强交通感知和突发事件处置能力ღღ，强化桥梁健康评估和科学养护能力ღღ，保障桥梁运营安全ღღ。方案可应用于“公路长大桥梁结构健康监测工程”和“城市基础设施生命线）面向综合类交通信息化场景解决方案

　　治超联网管理信息系统ღღ，为公司结合自身技术与产品优势研发推出基于大数据架构的货运车辆超限超载综合信息管理及业务平台ღღ，整合前端各类治超站点数据ღღ，打通各层级业务流程关键节点ღღ，实现跨地区ღღ、跨部门的治超数据共享ღღ、业务协同与联合执法ღღ，实现治超监管服务“一盘棋”天生赢家ღღ。

　　智慧交通综合管理平台ღღ，集交通运行监测ღღ、资产管理ღღ、道路养护ღღ、超限超载治理等为一体ღღ，对出租车ღღ、公交车ღღ、两客一危等不同类型车辆实施全方位监管ღღ，同时构建公共信息发布平台ღღ，充分利用小程序ღღ、公众号ღღ、APPღღ、政府门户等方式方法使信息透明化ღღ，为公众提供路况信息ღღ、出行指引等各种交通服务ღღ。

　　报告期内ღღ，公司主要以“产品＋服务”的方式获取利润ღღ，盈利来源主要包括产品及系统销售和服务提供ღღ。公司向客户销售智能网联ღღ、激光雷达ღღ、汽车电子ღღ、ETCღღ、动态称重等相关产品及配套软件或平台系统ღღ，并根据具体产品的要求进行土建施工ღღ、设备安装调试ღღ、系统联调ღღ、技术培训等流程ღღ，最后经过验收合格ღღ，取得对方的完工验收单ღღ，收取项目合同款ღღ，获得收入与盈利ღღ。此外ღღ，公司根据签订的技术服务合同为客户提供增值服务ღღ，包括设备日常养护ღღ、维修ღღ、更新与升级ღღ。

　　2023年上半年ღღ，受益于数字中国智慧交通的建设ღღ，公司实现营业收入32,213.81万元ღღ，比上年同期增长2.17%ღღ，第二季度实现营业收入21,652.74万元ღღ，比上年同期增长67.94%ღღ，公司智能网联和汽车电子业务在报告期内实现快速增长ღღ。同时公司持续加大研发投入ღღ，在智能网联ღღ、激光雷达ღღ、汽车电子方面持续提升产品及解决方案能力ღღ，2023年上半年研发投入14,313.34万元ღღ，同比增长5.37%ღღ；报告期内公司加大智能网联等业务市场推广力度ღღ，导致营销费用较上年同期增长ღღ，受上述因素综合影响导致公司净利润同比下降ღღ。报告期内公司各业务经营情况如下ღღ：

　　在智能网联技术研究ღღ、产品开发ღღ、解决方案能力提升方面ღღ，公司紧跟国家ღღ、地方发展战略ღღ，凭借全息立体感知能力ღღ，提出的城市智慧交通总体架构ღღ，分为基础设施层ღღ、业务支撑层ღღ、领域服务层ღღ、业务场景层ღღ，平台系统能够针对政府ღღ、企业和公众等三类用户提供精细化ღღ、多元化ღღ、差异化的交通服务应用ღღ。报告期内ღღ，公司持续强化时空一体化数字底座ღღ、全息立体感知ღღ、实时动态孪生ღღ、车路协同实时交互四大核心能力ღღ，基于车-路-云-网-图的全方位技术能力ღღ，全面提升公司面向高等级自动驾驶的车路协同闭环解决方案的架构能力和交付能力ღღ。

　　面对复杂的城际ღღ、城市交通场景ღღ，公司根据不同交通特点ღღ，尊重以人为本的使用需求ღღ，提出科学ღღ、系统的治理方案ღღ，助力城际ღღ、城市交通智能化ღღ、数字化变革ღღ。

　　在智慧高速建设方面ღღ，公司智慧高速综合解决方案以全域感知为基础ღღ，以数字时空底座为支撑ღღ，以智慧高速平台为载体ღღ，融合人工智能ღღ、数字孪生等技术ღღ，构建了“全域孪生ღღ、运行监控ღღ、仿真决策ღღ、应急指挥ღღ、车路协同”等系统ღღ，为高速公路打造了“数字世界”ღღ。典型的智慧化建设项目包括重庆渝湘高速智慧化项目ღღ、云南昭阳智慧高速项目ღღ。在重庆渝湘高速智慧化项目ღღ，公司建设了数字时空底座ღღ、边缘数据中台ღღ、数字隧道系统ღღ、数字收费站系统ღღ、主线风险路段感知系统ღღ，帮助用户单位实现了基础设施数字化ღღ，提升了关键节点通行效率和安全ღღ。在云南昭阳智慧高速建设中ღღ，公司承建隧道及影响区安全防控系统ღღ，采用V2X通信系统与信息发布系统ღღ，面向网联车辆和非网联车辆ღღ，开展交通信息及时提示及车辆的精准诱导ღღ。公司智慧高速综合解决方案根据不同场景的痛点问题提出有针对性的策略ღღ，覆盖隧道ღღ、收费站ღღ、匝道分合流ღღ、车路协同ღღ、桥梁监测ღღ、测试场等高速公路全业务场景应用ღღ，实现万物智联ღღ。

　　在双智城市建设方面ღღ，公司持续强化时空一体化数字底座ღღ、全息立体感知ღღ、实时动态孪生ღღ、车路协同实时交互四大核心能力ღღ，全面提升公司面向高等级自动驾驶的车路协同闭环解决方案的架构能力和交付能力ღღ。报告期内ღღ，公司参与了国内典型的双智城市场景建设ღღ，分别在全国多地场景落地ღღ。其中ღღ，深度参与武汉智能网联汽车测试场和青岛高新区智能网联汽车测试道路建设ღღ，提供路侧感知ღღ、通信与V2X场景建设支持ღღ。深度参与长安大学ღღ、同济大学ღღ、青海交通学院等高校车路协同自动驾驶测试场建设ღღ，提供虚实结合仿真ღღ、三项映射等产品ღღ。在江西九江5G智慧科技城三期项目中ღღ，通过多个路口的车路协同基础设施改造ღღ，建设公交自动驾驶辅助系统ღღ。在北京中关村软件园智慧停车场项目中ღღ，提供路侧基础设计与感知共享安全预警等应用场景建设ღღ。公司通过打造面向不同感知能力需求层级的车路协同方案ღღ，为双智城市的建设贡献力量ღღ。

　　在城市综合治理领域ღღ，借助第十三届中国道路交通安全产品博览会ღღ，公司发布了面向交警的路网全域融合感知ღღ、城市交通信号控制ღღ、城市精细化治理解决方案和可移动智慧基站产品ღღ，分别在长沙ღღ、苏州ღღ、济南等地展开应用ღღ，迈出了从智慧交通业务线到智慧交管业务线.行业标准方面进展

　　在行业标准方面ღღ，公司牵头立项了由全国信息技术标准化技术委员会物联网分技术委员会归口的《路侧通信单元与路侧基础设施间的数据接口要求》ღღ，该标准目的在于提高路侧通信终端与路侧基础设施之间的兼容性ღღ，实现路侧基础设施间的互联互通ღღ，便于车路协同的大规模建设部署ღღ。在团体标准方面ღღ，公司在雄安创新联合会牵头立项了《RSU设备评价》及《OBU设备评价》ღღ，目的在于进一步提升公司产品在雄安新区的影响力ღღ，加速推动后续项目的落地ღღ。公司重点参与了由中国汽车工程学会归口的《合作式智能运输系统应用层交互技术要求第2部分:感知数据共享》ღღ，该标准规定了感知数据共享类业务应用层交互的技术要求ღღ，包括架构及功能ღღ、通用要求ღღ、应用层通信过程和应用定义等内容ღღ。公司重点参与了由中国汽车工程学会归口的《车路协同路侧基础设施RSU技术要求及测试方法》ღღ，该标准适用于指导城市道路车路协同系统中路侧单元RSU设施的设计ღღ、开发ღღ、运行和维护ღღ，以支撑开展车路协同应用服务ღღ。公司重点参与了由中国技术市场协会归口ღღ、山西省智慧交通研究院牵头的《运营高速公路智慧附属设施设计规程》ღღ，该标准规定了运营高速公路附属设施智慧化设计技术各层次相关系统的功能要求ღღ、性能要求和安全要求ღღ。公司的标准团队在智能网联领域参与的已发布标准59项ღღ，其中国家标准5项ღღ，行业标准4项ღღ，团体标准49项ღღ，地方标准1项ღღ。参与的在编标准176项ღღ，其中国家标准23项ღღ，行业标准26项ღღ，地方标准26项ღღ，团体标准101项ღღ。

　　在科研成果方面ღღ，截至报告期末V2X智能网联领域有效专利119项ღღ，申请中专利443项ღღ。报告期内新增专利申请50项ღღ，其中发明及PCT专利占72%ღღ。2023年4月公司的《数字孪生助力海淀长春桥创建首都文明交通数字全息示范路口》入选全国信标委智慧城市工作组公布的2022年度城市数字孪生优秀案例名单ღღ。

　　报告期内ღღ，公司持续技术创新ღღ，发布的激光雷达产品有ღღ：（1）路侧64线线光束全向下设计ღღ，拥有高质量点云及超大检测面积ღღ，拥有360度的水平视场角和公司独有的疏密分布的垂直视场角（低至0.1度的垂直角度分辨率）ღღ，10%反射面测程达到200m以上ღღ，最远地面线m的稳定检测ღღ，是目前市面上少有的兼顾了“测量距离”与“测量广度”的激光雷达产品ღღ，同时开发了具有结构化数据输出功能的SDK和轻量化的边缘控制器ღღ，方便客户布设和使用ღღ。（2）自动驾驶64线%）ღღ，是目前业内垂直视场角最大的补盲雷达之一ღღ，采用了VCSEL+阵列SIPM的设计方案ღღ，大大降低了雷达体积和功耗ღღ。（3）单线Hღღ，采用DTOF的芯片方案不仅提升激光雷达集成度简化了生产工艺ღღ，而且显著缩小了整机尺寸ღღ，特别是降低了整机高度至40mm左右ღღ，使其更加方便适配于潜伏AGV的低矮底盘和叉车叉尖的货架识别等场景ღღ。

　　在车载激光雷达方面ღღ，公司研发的车载128线激光雷达在测程ღღ、盲区和噪声抑制（高反ღღ、鬼影ღღ、膨胀）等方面性能大幅提升ღღ。公司开发的车载雷达专用ASIC芯片第一轮流片已经回片ღღ，正在系统功能测试中ღღ。预研方面ღღ，公司同步开展了flash补盲雷达的样机开发ღღ，目前进展顺利ღღ。

　　智慧交通领域天生赢家ღღ，公司继续提升路侧感知激光雷达产品在公路交通情况调查ღღ、车辆检测器ღღ、服务区车辆检测ღღ、车型识别分类ღღ、轮廓尺寸检测等方面的市场占有率ღღ，通过降低用户的综合布设成本（增大感知范围ღღ、提供结构化数据输出功能的SDK等）提升产品竞争力ღღ，通过解耦基于激光雷达的智慧基站的传感器和算法ღღ，增加用户设备配置的灵活度ღღ，目前已经顺利进入多家智慧交通解决方案供应商的供应链名录ღღ。在无人驾驶的商用车领域ღღ，公司采用多型号激光雷达以高/低搭配的方式为移动机器人企业提供导航和补盲防碰撞的整体解决方案ღღ，积极向清洁环卫车ღღ、安全巡逻车ღღ、载人车ღღ、物流车ღღ、工程作业车等无人商用车送测激光雷达并量产供货ღღ。公司与自动驾驶企业ღღ、机器人头部企业ღღ、互联网企业及系统集成商全面沟通ღღ，提供激光雷达全方面解决方案ღღ，进一步提升客户覆盖率ღღ。在特种车辆应用场景方面ღღ，公司提供主雷达与补盲雷达解决方案并进行测试ღღ，进一步提升激光雷达整体解决方案能力ღღ。

　　工业移动机器人激光雷达方面ღღ，公司从质量ღღ、成本ღღ、技术先进性等方面着手持续拓展AGVღღ、AMR等工业机器人新客户ღღ，加大头部企业覆盖率ღღ，积极提升在工业机器人领域的市场占有率ღღ，市场整体份额得到提升最近中文字幕手机大全ღღ。在商业导引ღღ、配送ღღ、消杀ღღ、清洁ღღ、巡检等服务机器人领域拓展新客户ღღ，持续加大进口替代规模ღღ。同时ღღ，公司在成都落地轨道交通用激光雷达相关项目ღღ，并积极拓展在港口ღღ、铁路等安全防护领域的应用ღღ。此外ღღ，公司积极拓展激光雷达的海外市场ღღ，并已实现欧洲ღღ、美洲ღღ、东南亚等地的销售ღღ。

　　车载激光雷达方面ღღ，公司128线车载激光雷达积极与主机厂和自动驾驶公司进行联合测试ღღ，并获得某车企定点函ღღ，公司同步进行车载激光雷达自动化装配产线的建设ღღ，为后续量产供货做好生产ღღ、供应链等准备工作ღღ。同时公司将车载激光雷达正式面向国际整车厂展开全球推介ღღ，提升公司车载激光雷达在全球市场的知名度和影响力ღღ。

　　在行业标准方面ღღ，公司牵头在中国通信标准化协会编制的行业标准《车路协同路侧激光雷达检测方法》正在对外征求意见中ღღ，此标准对统一路侧激光雷达测试方法ღღ、规范路侧激光雷达行业发展发挥重要作用ღღ。公司参与激光雷达领域标准制定方面ღღ，已发布2项团体标准《交通信息采集激光车辆检测器》（公司为牵头单位）ღღ、《车载激光雷达检测方法》ღღ，另有参与的在编标准16项ღღ，其中2项国际标准ღღ、3项国家标准ღღ、4项行业标准ღღ、7项团体标准ღღ。

　　在科研成果方面ღღ，截至报告期末激光雷达产品有效专利388项ღღ，申请中专利390项ღღ。报告期内激光雷达领域新增专利申请15项ღღ，其中发明及PCT专利占75%ღღ，OPA方向新增加3项发明专利申请及3项PCT专利申请ღღ。

　　前装V2X方面ღღ，公司为满足不同客户的需求以及价格ღღ、国产化率等要求ღღ，设计了对应的非国产和国产以及降本等解决方案ღღ，可覆盖绝大多数主机厂的上车需求ღღ。在技术标准层面ღღ，公司参与了V2X领域首个推荐性国标《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法》征求意见稿的零部件验证工作ღღ，充分验证了产品的符合性ღღ。在软件设计层面ღღ，公司具备软件全自研能力ღღ，开发了面向分布式服务的SOA系统架构和基于AutoSar的软件架构ღღ，符合目前先进的域集中式EE架构ღღ，可实现服务的灵活部署ღღ。在应用场景层面ღღ，公司持续进行二期场景以及基于V2X的高等级自动驾驶高阶场景的研发工作ღღ，加速场景落地和加深用户感知ღღ，进一步赋能高等级自动驾驶ღღ。

　　前装ETC方面ღღ，为强化车路协同的发展战略ღღ，深度执行基于“交通守望者”为理念的车路协同一体化政策ღღ，公司推出车路协同的技术方案ღღ，现已配合路网中心等完成初版方案的调试工作ღღ，并在示范地区完成方案的测试工作ღღ。基于ETC的车路协同扩展广播方案技术路线如下ღღ：路侧单元RSU采用5.8GHzDSRC协议与车载单元OBUღღ、ETC伴侣进行车路信息交互ღღ，其中ETC伴侣采用广播形式ღღ。同时拓展非高速公路场景下的车路协同应用（如市政道路下的事件发布ღღ，救援ღღ、养护等特殊车辆的移动式事件发布）ღღ，对前装ETC认证其合法性后再进行事件发布ღღ。

　　报告期内ღღ，公司持续推进车路协同ღღ、自动驾驶技术创新应用与实践ღღ，夯实数据信息互联互通基础ღღ，助力智能交通发展ღღ。

　　前装4G/5G-V2X作为未来智能交通运输系统的关键技术ღღ，是智慧交通及智能网联汽车的未来发展方向ღღ。公司已建立车联网研发团队ღღ、供应链团队ღღ、质量管理团队和生产团队ღღ，实施车路云一体化发展战略ღღ，提供产业链整体解决方案ღღ。报告期内ღღ，公司完成了自动化5G车联网生产线的建设工作ღღ，为公司交付主机厂5G车联网产品提供坚实保障ღღ。公司对生产制造进行可视化管理ღღ，对仓储物流提升管理水平ღღ，为已定点的车企完成产品的量产交付ღღ，保障生产ღღ、供应链体系的高质量运行ღღ。同时ღღ，公司积极与更多车企沟通ღღ、测试前装4G/5G-V2Xღღ，努力获得更多车企定点ღღ，支持汽车网联化应用拓展ღღ。报告期内ღღ，公司启动了新一代集成式TCU产品的开发工作ღღ，产品能够满足主机厂大部分车联网的需求ღღ，目前已经与行业内主流主机厂进行技术交流与测试ღღ。

　　前装ETC方面ღღ，公司为响应智慧高速公路工作试点的系统规划ღღ、相关设施建设ღღ，响应交通运输部关于深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）门架应用的要求ღღ，推进基于ETC系统的车路协同建设ღღ，满足整车厂多样化需求ღღ，不断对前装ETC产品进行优化升级ღღ，产品在具备多功能应用的前提下（如选配CAN通信模块ღღ、在线发行激活ღღ、程序远程更新等增值服务ღღ，以及后视镜ღღ、DVRღღ、中控ღღ、T-BOX多功能扩展等）ღღ，推出基于车路协同的技术方案ღღ。同时公司原有客户的前装ETC安装率和激活率得到提升ღღ，整体搭载率稳步上升ღღ。公司与多家国际知名品牌车企确定ETC长周期方案ღღ，建立长期合作伙伴关系的同时ღღ，全力配合交通运输部ღღ、路网中心的智慧交通方案落地ღღ。

　　公司作为国内ETC技术的引领者ღღ，将DBF相控阵技术ღღ、空间阵列定位技术等先进技术应用于ETC自由流系统中ღღ，在RSU动态区域控制ღღ、ETC-OBU动态跟踪和准确定位ღღ、ETC-RSU/OBU交易调度ღღ、ETC-OBU并发处理等关键技术上获得重大突破ღღ，极大的提高了多车道自由流产品对高速过车及车辆跟踪的适应性ღღ。

　　公司完成单片式ღღ、双片式OBU降成本工作ღღ，并继续推广单片式OBUღღ，完成新增黑龙江ღღ、江苏ღღ、上海ღღ、重庆ღღ、广西等地的推广ღღ，并与内蒙古ღღ、吉林ღღ、广东等省份进行对接调试ღღ。报告期内ღღ，公司取得北京支付宝ETC4.0项目ღღ，继续扩大市场占有率ღღ，并与北京ETC发行方共同研究摩托车OBUღღ。公司智能OBU在原有语音交互ღღ、北斗定位ღღ、4G通信等功能基础上ღღ，开发更多车路协同新功能ღღ，以适应高速公路联网收费系统优化升级方案的要求ღღ。

　　公司结合联网收费系统升级方向ღღ，拓展ETC系统应用价值ღღ，推出基于雷视融合车型识别技术的智能门架系统ღღ。该方案已在全国多个省市实现常态化运营ღღ，在四川高速建立省界电子围栏ღღ，实现精准赋能稽核打逃ღღ；建立贵州省界车辆画像系统ღღ，为跨省拆分ღღ、计费差异分析提供有效证据ღღ；助力北京首发集团ღღ，提高抓拍相机捕获能力ღღ，提升计费系统准确率ღღ，提高收费额和稽核能力ღღ。同时ღღ，公司主推稽核工单机器人ღღ、基于ETC门架全域数字路网ღღ、标准化收费站解决方案ღღ、ETC服务区车辆监测方案ღღ、ETC长大桥梁车辆监测方案等多个新系统方案ღღ。以上新方案即将在浙江ღღ、贵州ღღ、四川ღღ、河南等地项目落地ღღ。

　　公司已形成覆盖停车硬件ღღ、管理平台ღღ、ETC多场景解决方案ღღ、城市级智慧停车整体解决方案的产品组合ღღ。报告期内ღღ，公司积极推广ETC拓展应用平台并在辽宁ღღ、湖北等地达成合作ღღ，向发行方引流停车场资源ღღ。产品研发方面ღღ，公司对停车场天线系列产品进行完善优化最近中文字幕手机大全ღღ，与合作伙伴完成天线开发联调工作ღღ。公司将城市级智慧停车整体解决方案扩展到全国大中型城市ღღ，并在湖南ღღ、辽宁ღღ、山东等落地城市ETC停车场项目ღღ。

　　公司将动态称重业务与激光相融合ღღ，推出了多线激光雷达在货车超限超载非现场执法ღღ、公路交通流量调查场景中的应用解决方案ღღ，基于多线激光雷达提供的点云信息和精准的点云测距ღღ，可以对交通参与者进行全息感知k8凯发国际ღღ，ღღ、精准感知ღღ、轨迹跟踪ღღ，为超载超限非现场执法提供多维度的可视化证据链支撑ღღ，为公路交通流量调查场景中交通管理决策和交通规划设计提供科学数据支撑ღღ，从而为城市交通治理提供综合解决方案ღღ。

　　报告期内ღღ，公司实施高速公路省界综合管控方案凯发·k8国际(中国)首页登录ღღ。ღღ，坚持稳固科技治超ღღ，主推超限超载非现场执法系统ღღ，优化非现软件平台ღღ，并在山东ღღ、重庆等地项目落地ღღ。“北京市高速公路入口超限超载车辆智慧监测场景”采用公司高速公路入口治超系统ღღ，入选工信部国家人工智能创新应用先导区“智赋百景”ღღ。

　　方案输出方面ღღ，公司凭借在智能交通行业的深耕积累ღღ，基于动态称重检测ღღ、交通基础设施监测ღღ、交通数字化等核心技术ღღ，推出了数字桥梁综合解决方案ღღ，该方案大幅提升桥梁结构健康监测及预警能力ღღ，增强交通感知和突发事件处置能力ღღ，强化桥梁健康评估和科学养护能力ღღ，保障交通运行安全和道路资产安全ღღ，辅助桥梁管理者实现运营管理及安全应急的综合效益最优化布局ღღ。同时ღღ，公司还发布在役干线公路数字化方案ღღ、公路智能化运维方案等全新综合解决方案ღღ，提升公路基础设施数字化水平和决策科学化水平最近中文字幕手机大全ღღ，增强公路安全保障能力ღღ，进一步助力交通强国ღღ。

　　报告期内ღღ，公司以全球化战略规划为目标ღღ，重点业务分为ITS产品（LiDAR）和系统（WIMღღ，C-V2X）和机器人激光雷达ღღ。

　　公司首个海外智能网联全息路口项目（C-V2X）成功交付泰国曼谷ღღ，用数字孪生实时模拟复杂的曼谷路口情况并做成渠化设计建议和精细化执法ღღ，以缓解特大城市极度拥堵与路口混乱情况ღღ，使出行更安全更便捷ღღ。公司ITS激光作为ITS行业的变革者为全球数字化道路提供高价值数据并成功销往墨西哥ღღ、泰国ღღ、孟加拉国ღღ、巴西等地ღღ。公司机器人激光雷达业务重点发展欧美韩日发达国家市场ღღ，2023年上半年机器人激光雷达产品成功销往德国ღღ、瑞士ღღ、日本ღღ、韩国ღღ、印度等地市场ღღ，并与新加坡ღღ、加拿大等多地头部机器人客户完成交付ღღ。公司动态称重方面获得荷兰计量院NMI颁发的OIML-R134认证ღღ，代表公司WIM系统得到国际计量界的认可ღღ，公司称重产品成功销往印尼ღღ、沙特ღღ、匈牙利等地ღღ。

　　报告期内ღღ，公司拍摄激光雷达ღღ、智能网联全息路口等相关宣传视频ღღ，在国际市场进行产品和方案的全面推广ღღ。同时ღღ，公司积极参加国际展会ღღ，如美国CES消费电子展ღღ、德国汉诺威工业展HannoerMesseღღ，斯图加特Logimatღღ、捷克IRC世界道路大会等ღღ，将公司更多激光雷达和ITS系统应用在全球ღღ。

　　智能网联方面ღღ，公司继续投入路侧智能感知系统ღღ、智能网联云控平台ღღ、V2X通信终端等研发ღღ，公司在原有已落地数字化解决方案不断升级的同时ღღ，积极布局开发高速公路开放式测试场ღღ、公路改扩建数字化保通解决方案ღღ、路口信控解决方案ღღ、自动驾驶方向全息路口解决方案等新场景应用解决方案ღღ，进一步提升公司时空一体化数字底座ღღ、全息立体感知ღღ、实时动态孪生ღღ、车路协同实时交互四大核心能力以及基于车-路-云-网-图的全方位技术能力ღღ。

　　车路协同方面ღღ，公司以围绕车路协同自动驾驶技术为主ღღ，持续提升车路协同数据服务能力及全栈闭环方案落地ღღ，从而实现车路协同自动驾驶规模化落地及产业化ღღ。具体包含路侧数据服务ღღ、L2+网联车辆路侧场景服务ღღ、单车自动驾驶服务ღღ、车路协同自动驾驶服务ღღ。公司通过完整的数据中台架构ღღ，实现了从边端管理ღღ、数据采集ღღ、存储到智能化应用的闭环管理ღღ，同时持续扩展数据业务需求ღღ，从而挖掘数据要素价值并开发数据产品ღღ。

　　多线激光雷达方面ღღ，公司车载128线激光雷达顺利通过严苛冬季极寒测试ღღ，增强了激光雷达产品在极寒环境中的精准度ღღ、高寒耐久性ღღ、抗干扰等性能ღღ，各项测试结果展示了激光雷达在极端条件下的高可靠性和高稳定性ღღ，更有利于提高无人驾驶汽车的安全性ღღ，进一步赋能无人驾驶ღღ。同时ღღ，公司加大硅基全固态激光雷达OPA的研发投入ღღ，提高其测距范围和长距离攻关ღღ。

　　报告期内公司获得授权的专利数量持续增长ღღ，在智能网联ღღ、V2Xღღ、激光雷达ღღ、前装ETCღღ、ETC-RSUღღ、动态称重系统等方面均有新的专利授权凯发就来凯发天生赢家一触即发ღღ。ღღ。报告期内新增53项授权发明专利ღღ、50项授权实用新型专利ღღ，3项授权外观设计专利ღღ，新增19项软件著作权ღღ，公司专利申请量比上年同期增长63%ღღ，激光和智能网联领域专利申请量比上年同期增长71%ღღ，占全公司2023年半年度申请量的79%ღღ。截至2023年6月30日ღღ，公司拥有国内外有效专利共1110件ღღ，软件著作权262项ღღ。有效专利中包括306项发明专利ღღ、732项实用新型专利ღღ、71项外观设计专利ღღ，1件美国授权专利ღღ。另有1051项专利正在审查阶段ღღ，包括2项美国专利天生赢家·一触即发ღღ，ღღ、2项欧洲专利ღღ、24项PCTღღ。其中激光雷达产品有效专利388项ღღ，申请中专利390项ღღ；V2X智能网联有效专利119项ღღ、申请中专利443项ღღ。

　　报告期内ღღ，公司继续实施数字化运营管理ღღ，优化资金使用规则与方案ღღ，有效控制净运营资本ღღ，使得投入产出最大化ღღ。公司从工艺控制ღღ、设备管理和信息化应用三个方面提升智能制造技术和智能制造系统ღღ，实现生产过程全面数字化ღღ、自动化和智能化ღღ，提高生产效率和质量ღღ。公司对工业品供应链ღღ、系统集成供应链ღღ、汽车电子供应链持续进行优化ღღ，实现供应链价值传递并增值ღღ，提升公司整体核心竞争力ღღ。

　　公司继续实施信息化建设管理ღღ，持续提升公司整体运行效率ღღ。TMS运输管理系统通过多种方法提高物流的管理能力ღღ，计划下半年上线ღღ；BI报表系统（管理数据可视化）与大数据ღღ、数据仓库ღღ、数据挖掘和数据分析等技术相结合ღღ，以支持数据驱动的决策制定ღღ。PLM二期国产化推广项目ღღ，已开启项目启动内部需求调研ღღ，计划下半年上线ღღ；财务信息化建设（财务中台+共享服务）应用先进的软件系统和计算机技术实施财务信息的现代化管理ღღ。同时ღღ，公司对汽车电子供应链最近中文字幕手机大全ღღ、系统集成ღღ、工业品供应链等流程进行优化完善ღღ。

　　报告期内ღღ，公司出资1,500万元增资上海雪湖科技有限公司（以下简称“上海雪湖”）最近中文字幕手机大全ღღ，增资后公司持有上海雪湖股份比例为5.0847%ღღ。智能网联业务及激光雷达业务是公司“路”“车”生态战略布局的重点方向ღღ，基于公司在激光雷达领域的技术能力ღღ，上海雪湖在FPGA领域的技术能力ღღ，双方致力于研发可降低MEC功耗ღღ、提高适配性的可编程芯片ღღ，上海雪湖拥有的自研3D点云AI硬件加速引擎与算法ღღ，可以对公司多源异构数据融合提供算力支持ღღ，进一步增强公司在智能网联及激光雷达领域的综合竞争力ღღ。通过双方能力互补ღღ、资源共享ღღ，共同在车ღღ、路两端的智能化等多领域展开合作ღღ，提升双方的技术与产品的核心竞争力ღღ。

　　（一）研发实力和技术创新优势公司是经北京市科委ღღ、北京市财政局ღღ、国家税务总局北京市税务局认定的高新技术企业ღღ，曾参与国家火炬计划项目ღღ，积极参与行业标准的制定ღღ，同时也是全国智能运输系统标准化技术委员会通讯委员并加入包括数字化基础设施与车路协同工作组ღღ、智能驾驶工作组等ღღ，中国公路学会会员和理事单位ღღ，中国地理信息产业协会的常务理事单位ღღ，中国智能交通协会的理事单位天生赢家ღღ。取得北京市科学技术委员会颁发的《北京市级企业科技研究开发机构》和《北京市设计创新中心》ღღ，北京市经济和信息化委员会颁发的《北京市企业技术中心》ღღ，北京市经济和信息化局颁发的《北京高精尖产业设计中心》ღღ。公司全资子公司北京万集智能网联技术有限公司获得北京市经济和信息化局认定的《北京市创新型中小企业》ღღ。

　　公司经过多年持续的研发投入ღღ，进行了大量的技术创新ღღ，构建了智能网联ღღ、激光雷达ღღ、汽车电子ღღ、专用短程通信ღღ、动态称重等领域的自主核心知识产权体系ღღ。

　　2023年半年度公司专利申请量比上年同期增长63%ღღ，激光和智能网联领域专利申请量比上年同期增长71%ღღ，占全公司2023年半年度申请量的79%ღღ。报告期内新增53项授权发明专利ღღ、50项授权实用新型专利ღღ，3项授权外观设计专利ღღ，新增19项软件著作权ღღ。截至2023年6月30日ღღ，公司拥有国内外有效专利共1110件ღღ，软件著作权262项ღღ。有效专利中包括306项发明专利ღღ、732项实用新型专利ღღ、71项外观设计专利ღღ，1件美国授权专利ღღ。另有1051项专利正在审查阶段ღღ，包括2项美国专利ღღ、2项欧洲专利ღღ、24项PCTღღ。公司持续加强对管理人员及研发人员的知识产权培训ღღ，增强知识产权保护意识ღღ，已通过GB/T29490知识产权管理体系认证ღღ。公司充分认识本行业市场发展趋势ღღ，根据整体发展规划ღღ，通过不断完善产品线ღღ、稳定产品性能ღღ、提供技术标准ღღ、自主创新等一系列领先同行业厂商的差异化竞争策略ღღ，形成了技术研发优势ღღ。

　　公司在进行产品研发的同时ღღ，积极参与技术标准的制定ღღ，由标准化人员及研发人员组成的标准团队ღღ，参与多项标准的制定ღღ，为规范市场发展提供技术支持ღღ。截至2023年6月30日凯发k8国际首页登录ღღ，ღღ，公司参与的已发布标准达72项ღღ，其中国家标准10项ღღ，行业标准5项ღღ，地方标准2项ღღ，团体标准55项ღღ；参与的在编标准达195项ღღ，其中国际标准3项ღღ，国家标准27项ღღ，行业标准27项ღღ，地方标准26项ღღ，团体标准112项ღღ。

　　智能网联领域ღღ，公司多年来持续在智能网联领域深耕ღღ，随着对行业的认知不断加深ღღ，公司深刻理解交通业务和行业需求ღღ，面对复杂的城市交通场景ღღ，公司根据不同城市交通特点ღღ，尊重以人为本的使用需求ღღ，提出科学ღღ、系统的治理方案ღღ，助力城市交通智能化变革ღღ。公司基于人工智能ღღ、多元感知ღღ、边缘计算ღღ、泛在网络ღღ、大数据等多项核心技术优势ღღ，通过路侧智能感知系统ღღ、智能网联云控平台以及V2X通信终端等核心自主产品及平台ღღ，推出面向智慧高速ღღ、智慧城市的车路协同解决方案ღღ，并持续强化时空一体化数字底座ღღ、全息立体感知ღღ、实时动态孪生ღღ、车路协同实时交互四大核心能力ღღ，基于车-路-云-网-图的全方位技术能力ღღ，全面提升公司面向高等级自动驾驶的车路协同闭环解决方案的架构能力和交付能力ღღ。目前公司基于解决方案能力的优势ღღ，已建设广州祈福隧道ღღ、陕西秦岭隧道群ღღ、湖北鄂州机场智慧高速ღღ、郑州西南收费站ღღ、渝湘智慧高速ღღ、云南昭阳西环智慧高速工程数字化隧道系统ღღ、苏州5G车联网城市级验证与应用项目ღღ、重庆两江新区数字全息道路建设项目等多个智慧高速领域和智慧城市领域商业化落地项目ღღ，由于项目能够切实解决客户需求ღღ，落地项目一致得到客户的高度认可ღღ。此外ღღ，公司的标准团队在智能网联领域参与的已发布标准59项ღღ，其中国家标准5项ღღ，行业标准4项ღღ，团体标准49项ღღ，地方标准1项ღღ。参与的在编标准176项ღღ，其中国家标准23项ღღ，行业标准26项ღღ，地方标准26项ღღ，团体标准101项ღღ。其中包括工信部组织的《基于LTE的车联网无线通信技术消息层测试方法》《基于LTE的车联网无线通信技术网络层测试方法》《基于LTE的车联网无线通信技术直连通信系统路侧单元技术要求》《基于LTE的车联网无线通信技术消息层技术要求》等多项行业技术标准ღღ。

　　激光雷达领域ღღ，公司坚持自主研发为主的发展路线ღღ，在光学结构ღღ、激光发射ღღ、接收电路设计等方面具有多年的技术积累和储备ღღ，同时进行机械式激光雷达ღღ、MEMSღღ、OPA多技术路线线车规级激光雷达在视场角ღღ、探测距离ღღ、扫描频率等多个维度性能指标均处于行业前列ღღ，可以满足小型乘用车的体积和性能要求ღღ；前沿技术OPA方面ღღ，持续进行技术攻关ღღ，提高测距范围ღღ，相关项目已先后获得国家自然科学基金ღღ、北京市科委重点课题ღღ、中关村颠覆性技术研发和成果转化项目等课题资金支持ღღ。公司利用激光雷达技术ღღ，提供针对特定领域或应用的全方位解决方案的能力ღღ，包括硬件设备研发ღღ、软件算法开发ღღ、数据处理和分析等方面ღღ。根据不同的应用需求和场景ღღ，设计和开发出适合的激光雷达设备ღღ，包括扫描方式ღღ、测量精度ღღ、数据采集速率等ღღ，并结合应用场景需求提供软件算法能力赋能ღღ。截至2023年6月30日ღღ，公司关于激光雷达产品有效专利388项ღღ，涵盖自动驾驶ღღ、智能交通ღღ、机器人等多个领域的应用ღღ，自主研发的激光雷达产品曾获得“国家火炬计划产业化示范项目”ღღ、“北京市新技术新产品”等奖项ღღ。公司参与激光雷达领域标准制定方面ღღ，已发布2项团体标准《交通信息采集激光车辆检测器》（公司为牵头单位）ღღ、《车载激光雷达检测方法》ღღ，另有参与的在编标准16项ღღ，其中2项国际标准ღღ、3项国家标准ღღ、4项行业标准ღღ、7项团体标准ღღ。

　　ETC领域ღღ，多年来公司持续加大在ETC领域的研发投入ღღ，先后攻克了一系列技术难题ღღ。公司采用基于卫星授时的多车道联排技术和无线同步技术彻底解决困扰ETC领域的邻道干扰问题天生赢家ღღ，采用该技术研制的ETC-RSU产品在港珠澳大桥成功应用ღღ。公司已授权的发明专利“一种多车道自由流下的多天线联合工作方法及系统”获得北京市发明专利奖三等奖天生赢家ღღ。公司作为国内ETC多车道自由流技术的引领者ღღ，将DBF相控阵技术ღღ、空间阵列定位技术等先进技术应用于ETC自由流系统中ღღ，在RSU动态区域控制ღღ、ETC-OBU动态跟踪和准确定位ღღ、ETC-RSU/OBU交易调度ღღ、ETC-OBU并发处理等关键技术上获得重大突破ღღ，极大的提高了多车道自由流产品对高速过车及车辆跟踪的适应性ღღ。近年来ღღ，公司密切跟踪国家取消高速公路省界收费站政策凯发天生赢家一触即发ღღ，ღღ，积极布局关键技术研究ღღ，先后研制的“多义路径识别系统”ღღ、“5.8GHz多义路径复合通行卡”ღღ、“自由流分段计费天线”等产品ღღ，在国家取消省界收费站工程中大规模应用ღღ，取得了良好的社会经济效益ღღ。同时ღღ，公司的精确还原路径收费系统ღღ，高度融合激光触发相机抓拍技术ღღ、AI增强识别技术ღღ、多维度匹配技术和云端路径拟合技术ღღ，有效还原车辆真实路径并指导收费ღღ，进一步提升高速公路收费系统运营水平ღღ。依据对行业发展趋势与市场需求的准确判断ღღ，公司近年来加大对前装ETC-OBU的研发投入ღღ，将“滤波屏蔽拟合技术”ღღ、“OBU自诊断技术”应用于前装ETC-OBU中ღღ，为前装业务拓展奠定了产品和技术基础ღღ。

　　动态称重领域ღღ，公司多年来在动态称重领域积累了深厚的研发经验ღღ，通过对设备使用数据的分析和测试ღღ，率先提出数据采集与算法逻辑相结合的技术解决方案ღღ，使公司动态称重技术处于国际领先水平ღღ。公司创新性融合动态称重设备ღღ、传感设备等开发超限超载非现场执法系统ღღ，并在多地区实现销售ღღ。在治超信息联网管理平台领域ღღ，公司利用大数据技术ღღ，研发治超平台系统联网公路超限检测站点及非现场执法系统ღღ，对采集的交通信息进行分析和挖掘ღღ，为交通决策者和参与者提供有价值的深度信息ღღ。

　　公司在智能交通行业深耕29年ღღ，致力于在智慧交通ღღ、智慧城市ღღ、智能汽车等方向不断突破传统ღღ、追求创新ღღ。从设备制造商到解决方案提供商ღღ，无论是解决方案的系统集成能力还是在智能交通设备的研发ღღ、设计ღღ、制造领域都积累了丰富的经验ღღ。优秀的解决方案离不开优秀的产品提供的赋能与支撑ღღ，一方面公司熟悉交通行业对产品特性的要求并形成了工艺积累ღღ，另一方面公司积累了丰富的产品全流程管理和品控经验ღღ。公司在北京顺义已建成4.25万平米的智能制造生产基地ღღ，构建万级/十万级无尘车间ღღ，用于V2X单元ღღ、多线激光雷达ღღ、ETC产品及前装ETC-OBU的生产和测试ღღ、智能网联大数据中心的运营ღღ。公司数字化车间已获得北京市经济和信息化局2022年度北京市数字化车间认定ღღ。公司智能制造生产基地引入全球领先的ERP系统（SAP）ღღ、生产管理系统（MES）ღღ、仓库管理系统（WMS）ღღ，配备多条高速SMT贴片线和全自动化装配测试线ღღ，可以生产车规级PCBA及产品ღღ，满足车路两端业务需求ღღ。通过工厂管理系统数据实时采集ღღ、多端多角色实时协同ღღ、大数据可视化呈现ღღ、深度学习智能决策ღღ，进一步提升公司生产品控能力ღღ。

　　公司设立矩阵式营销管理模式ღღ，设有产品事业部ღღ，负责统筹产品线的营销工作ღღ，同时ღღ，按照区域设有销售分公司或者派出机构ღღ，以分公司作为支点覆盖区域销售工作ღღ，保证市场的无缝隙网络覆盖ღღ，不断将产品与服务向覆盖区域渗透ღღ。公司在包括上海ღღ、武汉ღღ、重庆ღღ、广州ღღ、沈阳最近中文字幕手机大全ღღ、南京等地区设有营销机构ღღ。同时公司建立了一支跨越三大洲六个国家的高效的全球销售团队ღღ，采用矩阵营销管理模式ღღ，由产品部门和销售部门组成ღღ。公司的销售代表遍布世界各地ღღ，包括印度尼西亚ღღ、泰国ღღ、俄罗斯ღღ、墨西哥和孟加拉国ღღ。公司重视营销网络梯队建设和培训工作ღღ，各营销机构设有销售经理ღღ、副经理ღღ，并着力培养经验丰富的销售业务骨干ღღ。

　　公司各产品线配备了技术服务ღღ、质量控制等专业技术人员ღღ，可以在售前售后为客户提供技术支持ღღ，为客户提供产品介绍ღღ、方案设计ღღ、产品安装测试等专业服务ღღ，并根据用户的使用情况不断的ღღ、及时的向公司进行反馈ღღ。公司通过完善的技术服务ღღ，赢得用户的信赖ღღ，增强与客户的黏合度ღღ。

　　公司在总部设立技术服务中心ღღ，统筹各区域的客户服务管理工作ღღ，并实现与质量管理部门ღღ、各事业部的业务协同ღღ。公司建立了覆盖全国的客户服务体系ღღ，具备快速响应客户的服务能力ღღ。

　　公司拥有乙级测绘资质ღღ、建筑业企业资质ღღ、安全生产许可证等ღღ，通过了ISO9001质量管理体系认证ღღ、ISO27001信息安全管理体系认证ღღ、基于ISO/IEC20000-1的服务管理体系认证ღღ、IEC有害物质过程管理体系ღღ、ISO14001环境管理体系认证ღღ、ISO45001职业健康安全管理体系认证ღღ、ANSI/ESDS20.20:2014＆IEC61340-5-1:2016静电防护管理体系ღღ、GB/T27922全国商品售后服务达标认证ღღ、ITSS信息技术服务标准符合性证书ღღ、信息安全服务资质认证ღღ。通过了汽车电子供应商所必备的IATF16949汽车件质量管理体系符合性认证ღღ，同时取得了CMMI_DEVML5能力成熟度五级认证ღღ、CNAS实验室认证ღღ。公司这些资质为市场开拓和维护奠定了基础ღღ。此外ღღ，ETC产品市场实行资质准入制ღღ，公司相关产品具备北京中交国通智能交通系统技术有限公司出具的ETC产品的检测报告ღღ。动态称重产品市场实行法制计量管理ღღ，公司相关产品均取得质量技术监督局颁发的型式批准ღღ。

　　涉未成年人违规内容举报算法推荐专项举报不良信息举报电话举报邮箱ღღ：增值电信业务经营许可证ღღ：B2-20090237